9月23日，全球数字贸易博览会国际物流供应链主题活动在浙江嘉兴举行，发布《全球航空物流枢纽创新发展指数报告（2026）》。指数显示，全球枢纽分为三大梯队，上海浦东国际机场与香港国际机场共同领跑“创新引领区”，浦东更成为观察全球航空物流创新变革的核心样本。

航空物流以不足1%的全球货运运量承载35%以上的世界贸易总价值，是保障产业链供应链安全稳定的战略支撑。指数选取全球25个代表性枢纽，从创新环境、创新资源、创新应用、创新服务、发展质效五个维度构建评价体系。首期结果显示，全球枢纽呈“金字塔”型分布，亚太综合实力领先，前两梯队中60%位于亚太，中国占5席。浦东与香港“两强并立”，表明全球创新重心正加速向亚太转移。报告认为，枢纽正从传统“运输节点”向“供应链组织中枢”演进，数字化调度、通关效率、服务集成、绿色低碳和腹地产业协同日益成为核心竞争力。

样本枢纽可分为集成商驱动型、战略驱动型和多元共建型。浦东属于战略驱动型，依托长三角经济腹地和政府持续投入，在五个维度均处于全球领先水平。与北京首都、深圳宝安等“腹地驱动型”枢纽相比，浦东的综合创新优势更为均衡；与迈阿密、迪拜、仁川等国外枢纽相比，浦东在高效通关、特殊货物处理、智慧货站等方面也形成差异化竞争力。战略驱动型枢纽占样本44%，浦东是其中最具代表性的标杆。

面向未来，数字化、绿色化、低空经济正重塑行业格局，亚太和北美成为创新高地。长三角2025年沪苏浙货物贸易进出口总额达2.2万亿美元，占全国约35.2%，为浦东提供高密度国际货源、多元货种和通关场景，也催生集成电路、生物医药、跨境电商等高附加值航空货源。浦东在人工智能与大数据应用得分位居样本前列，已形成以国产算力为底座、全场景AI为牵引的智慧物流运行模式；在绿色低碳方面，中国枢纽整体表现突出，浦东也在通关效率、智慧货站和低碳升级上持续发力。

作为全球航空物流创新的领跑者，上海浦东国际机场的实践表明，枢纽竞争已从货邮吞吐量、航线数量转向创新能力、服务集成和腹地协同。未来，浦东应继续将长三角腹地优势转化为创新生态，打造高能级航空物流创新平台，深化“人工智能+航空物流”场景规模化应用，构建“低空无人机+铁路+海运”立体化多式联运网络，为全球航空物流枢纽提供可复制的中国样本。