全球最大的航空公司之一波音公司预计，随着该行业将重点转移到冠状病毒大流行后不断变化的需求上，未来二十年的航空货运量将翻一番。这家总部位于弗吉尼亚洲的公司周五在其世界航空货运预测中表示，全球货机机队将增长57%，这将使其达到3600架飞机，并且将需要约2，800架新的和改装的货机进行增长和更换，直到2041年。他表示，三分之一的交付将是新喷气式飞机，而其余的将来自转换，使航空公司能够提高其在现有和新兴市场的灵活性。

波音商业营销副总裁Darren Hulst表示：“虽然航空货运市场在过去两年的历史需求之后正在恢复正常的速度，但包括快递网络增长，不断发展的供应链战略和新的货运市场进入者在内的结构性因素正在推动持续的货机需求。“在全球运输网络中，空运将继续成为在不断扩大的市场中增加高价值货物运输量的关键推动因素。大流行的旅行匮乏的几年里，航空货运是航空公司难得的亮点，促使许多航空公司将旧客机改装成货机，并投资购买新的货机。强劲的电子商务需求和货运腹舱客运航班的恢复速度较慢，促使航空公司在大流行期间抢购货机。

国际航空运输协会在其最新的月度更新中表示，9月份全球航空货运需求比2021年同月下降了10.6%，但仍保持在大流行前的水平附近。报告称，本月的运力比2021年9月高出2.4%，但仍比2019年9月的水平低7.4%，这是全球卫生危机开始前的最后一个可比时期。“越来越多的衰退警告可能会对全球商品和服务流动产生负面影响，而油价的稳定略有平衡。在这种背景下，航空货运状况良好，“国际航空运输协会总干事威利沃尔什在报告中表示。与此同时，根据目前的需求，货运费率预计将趋于稳定，甚至可能略有下降。

根据iMarc集团的数据，全球航空货运市场预计将在2027年达到约3910亿美元，而2021年的2703亿美元将以5.8%的复合年增长率增长。波音报告称，亚太地区预计将接收近40%的货机，包括新的和改装的喷气式飞机。虽然专用货机占商业机队总数的8%，但它们继需运载所有航空货物的一半以上，客机携带其余的。

此外，波音公司表示，运营商还需要过渡到更环保、更省油的飞机，以达到全球标准并实现可持续发展目标。波音公司在报告中表示：“过去两年疫情的动荡影响颠覆了预期，给长期规划和分析带来了挑战。“然而，整个航空航天业仍然具有弹性，这延伸到航空货运市场。